www.ekopomoc.com.pl

Serce naszego wozu jest bardzo podatne na wszelakiego typu przeróbki. Natomiast przeróbek, tych mniej bądź bardziej zawiłych jest bez liku.

Począwszy od prostych przemian oprogramowania napędu czyli chip-tuningu, przez w wyższym stopniu zawiłe modyfikacje mechaniczne, aż po fantazję jaką jest system podtlenku azotu.

W największym stopniu popularną modyfikacją napędu jest chip tuning. W nowoczesnych samochodach napędy opierają się na chipach sterujących. Każdy steruje oprogramowaniem pracy naszego motoru. Możemy go modyfikować w taki sposób, aby wydobyć z fabrycznej jednostki więcej mocy. Docieramy do rezerw, które nie pozostały wykrzesane w fabryce przez wzgląd na chęć utrzymania zużycia paliwa bądź trwałości napędu na odpowiednim wedle producenta poziomie.

Są 2 odmiany elektronicznych modyfikacji: przeróbka za pomocą modułu i przeróbka sterownika silnikowego. Najbardziej podatne na Tuning elektroniczny są jednostki Diesla. Zwykłe benzyniaki niestety mniej.

Po więcej info serdecznie zapraszam na stronę www. Nie czekaj – polepsz swoją wiedzę na temat omówiony w tekście.

Kolejną metodą na poprawienie osiągów jest wymiana albo modyfikacja części samego motoru. Wiele osób zaczyna od najprostszych rzeczy: przekształcenia filtra powietrza oraz świec na sportowe. To jednak mało skuteczna droga i nie warto spodziewać się różnicy bez uskutecznienia innych przeróbek. Wymiana turbosprężarki na ogromniejszą przyniesie widoczną różnicę w osiągach.

Ogromniejsza turbina w połączeniu z odpowiednim programem pozwalają otrzymać istotnie duży przyrost mocy. Przewaga motorów turbodoładowanych nad jednostkami wolnossącymi o analogicznej pojemności będzie zrozumiała.